Es wird Zeit die Überreste meiner alten Vespa PX 80 in die Werkstatt zu schieben um Ihr neues Leben einzuhauchen. Eigentlich wird wirklich Alles ausgebaut weil der Rahmen einen Riss hat. Also Rahmentausch und quasi ein neuer Motor. Die 80 ccm Hubraum hatten mir schon im Alter von 16 Jahren nicht ausgereicht. Ziel sind diesmal 200+ ccm und mindestens 20 PS. Ein strammes Fahrwerk und eine alltagstaugliche Karre ohne Mängel. Alles eingetragen und vom TÜV abgesegnet, was die Geschichte nicht einfacher macht.
Es wird spannend.
In Augenschein nehmen...
Rahmenbruch?!
Das Hauptproblem. Der Rahmen ist bei einem Sprung über ein Lagerfeuer gerissen. Der Riss war ursprünglich einen Zentimeter lang und hatte sich weiterentwickelt.
Deshalb hab ich Sie damals vor über 10 Jahren stillgelegt.
Ja – so etwas lässt sich schweissen. Ist mir aber bei einer „selbstragenden Blechrahmenkonstruktion“ und bedeutend mehr Leistung zu heikel.
Die Lösung kommt aus Indien...
Ein neuer Rahmen aus Indien soll hier Abhilfe schaffen. Der wird als PX Lusso in Indien produziert und lag in Deutschland beim Händler auf Lager und war als Weihnachtsangebot für ca. 750 Euro zu haben. Die Inverstition erspart mir an der Stelle das fragliche schweissen, entlacken und bewahrt mich hoffentlich für viele Jahre vor weiteren Überraschungen.
Inhalt:
- Rahmen
- Seitenabdeckungen
- Handschuhfach
- Kaskade, Lenker, Lenkerabdeckung
Dazu aber mehr beim unboxing im nächsten Beitrag.
Restauration, aufarbeiten, neue Teile und Technik ...
Ich möchte meiner „alten Lady“ wieder Leben einhauchen und ein zuverlässiges Touren-Moped zusammenbauen.
Mit Blick auf die alten Teile werden vergangene Geschichten wach. Ebenso Dinge die ich Ihr optisch und anderweitig angetan habe, die Ich heute ganz anders anpacken würde. Und genau das mache ich jetzt. Wenn schon das Skellet ausgetauscht wird, soll so viel wie möglich erhalten bleiben und aufbereitet werden. Im Gegensatz zu Früher wird die Technik und Sicherheit auf einen neuen Stand gebracht und steht an erster Stelle. Ebenso soll Sie wieder meine eigene Handschrift tragen und was Besonderes sein.
Ich habe sehr viel vor und die Geschichte dieser Restauration und meiner Gedanken dazu wird sich hier langsam entpuppen.
Weiter geht es mit dem unboxing im nächsten Artikel.